本文摘要:
2020真的很难,各项赛事在疫情中停摆,眼见有了喘息之机,英超、F1、中超......陆陆续续封闭开赛。2020年F1首战奥地利大奖赛,绝对主角是“意外”。仿佛围场还没在休赛期中清醒,浑浑噩噩,各种事故、故事不断。 五盏灯灭,冲过发车线的有20台车,71圈结束,就剩下11辆车过线,“战损率”接近50%。安全车,在红牛环史无前例的出场三次。很有意思的是,退赛的9台车,没有一台是因为碰撞。 唯一跟墙有轻微接触的马格努森,还是疑似刹车失灵,冲出赛道。2020真的很难,各项赛事在疫情中停摆,眼见有了喘息之机,英超、F1、中超......陆陆续续封闭开赛。2020年F1首战奥地利大奖赛,绝对主角是“意外”。仿佛围场还没在休赛期中清醒,浑浑噩噩,各种事故、故事不断。
五盏灯灭,冲过发车线的有20台车,71圈结束,就剩下11辆车过线,“战损率”接近50%。安全车,在红牛环史无前例的出场三次。很有意思的是,退赛的9台车,没有一台是因为碰撞。
唯一跟墙有轻微接触的马格努森,还是疑似刹车失灵,冲出赛道。这个周末,各位车手只要能坚持完赛,并且比职业首秀的拉提菲快,就能带着积分回家。
看起来,F1跟考试差不多,太长时间不做题,手生得很,得刷一两套题找找手感。汉密尔顿,你怎么可以这样 梅奔今年不得了,车快的一批。如果没有安全车出动,身后的红牛很难对两位车手构成威胁。
按照奥地利站的态势,第一集团只有梅奔,整个赛季又是他家内斗的节奏了。第一次安全车出动时,梅奔还秀了一把双车进站,这种动作一做,我们都可以看作是对法拉利换胎工的嘲讽。红牛倒还有可能在一些混乱的场次——比如这回的奥地利站——靠着向来敏锐的嗅觉和能打的体系力,摸一把鱼。
奥地利大奖赛第51圈,拉塞尔动力单元歇菜,引发安全车。阿尔本顺势进站,上了套红胎。
第65圈,阿尔本对用白胎的汉密尔顿发动攻击。第五弯年轻人试图外线超越,结果老汉没给阿尔本留足位置,阿尔本被挂出赛道。
再一次把站上领奖台的机会,葬送在汉密尔顿的方向盘下。
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